Les joints modulaires de Série 2000 ont prouvé leur efficacité au fil des années sur des centaines d’installations. En effet, ce système de joint permettant la continuité de la chaussée tout en assurant son étanchéité lorsque les mouvements de la structure sont importants (plus de 100 mm) est utilisé au Canada depuis plus de 30 ans. Goodco Z-Tech a su développer des joints modulaires qui sont conformes aux plus récentes normes internationalement reconnues et qui peuvent s’adapter à des conditions très sévères d’utilisation et à des géométries complexes. Les joints modulaires de Série 2000 peuvent être utilisés sur tout type de tablier de pont en construction ou en réfection et s’adaptent facilement aux forts biais. De plus, les joints modulaires Goodco Z-Tech peuvent être conçus pour subir les mouvements causés par un séisme sans dommages permanents.
Lorsque les mouvements anticipés sont de moins de 100 mm, l’utilisation de joints de dilatation de Série 1000 ou 1100 est recommandée.
Les joints sont fabriqués de façon à épouser le profil de la structure, ce qui permet de conserver les eaux de ruissellement sur le tablier afin qu’elles soient dirigées vers les systèmes de drainage prévus à cet effet.
Les joints modulaires développés pour répondre aux exigences du MTQ utilisent des plaques de protection afin de les protéger contre les dommages causés par les lames de déneigeuses.
Les joints modulaires homologués par le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) sont équipés d’un système d’injection d’époxy. L’injection est effectuée après le bétonnage des épaulements du joint et permet de remplir les vides sous les cornières et de sceller les fissures qui auraient pu se développer durant le mûrissement du béton. Il est possible d’intégrer ce système pour les autres types de joints modulaires Goodco Z-Tech.
Les joints modulaires peuvent être fournis avec dalot, offrant une deuxième barrière d’étanchéité. Le dalot permettra aussi de réduire les bruits environnants lors du passage des véhicules.
Des goujons soudés par fusion peuvent aussi être utilisés comme système d’ancrage au béton.
Il peut s’avérer important de recouvrir le joint à l’aide d’une plaque dans certaines applications, par exemple aux passages piétonniers ou pour conserver la continuité sur les trottoirs, chasse- roues ou glissières en béton. Des systèmes de plaques couvre-joints peuvent alors être ajoutés aux joints de dilatation. Ces plaques sont boulonnées afin de permettre l’installation et le remplacement des garnitures d’étanchéité. Des plaques avec motifs antidérapants sont disponibles.
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