Les joints de dilatation de Série 1000 ont prouvé leur efficacité au fil des années sur des milliers d’installations. En effet, ce système de joint breveté à garniture enclenchée est utilisé à travers le Canada depuis 1985. Ces joints sont conçus pour résister aux dommages fréquemment occasionnés pas les lames de déneigeuses et assurent ainsi une durabilité hors pair. Les joints de Série 1000 peuvent être utilisés, entre autres, sur des ponts, viaducs, passages supérieurs ou stationnements étagés et peuvent accommoder des mouvements pouvant aller jusqu’à 150 mm dans certains cas. Lorsque les mouvements anticipés excèdent 100 mm, l’utilisation de joints modulaires Goodco Z-Tech est recommandée.
CARACTÉRISTIQUES
Résistance au déneigement
Durabilité accrue
Garniture enclenchée
Installation et remplacement simple des garnitures
Étanchéité complète
Système d’ancrages adapté aux besoins
Protection contre la corrosion
APPLICATIONS
TRAFIC LOURD – PONT ET VIADUCS
Joint de dilatation de type HSS avec plaques d’ancrage de 100 mm x 300 mm x 13 mm à 300 mm de centre à centre (c/c) et armatures 20M longitudinales. Modèle de qualité supérieure développé en collaboration avec le ministère des Transports du Québec (MTQ) et employé sur la plupart des structures au Québec. Ce joint a été développé pour éliminer les épaulements de béton qui causent très souvent des entretiens fréquents et des problèmes d’étanchéité. Les tubes HSS 76 mm x 125 mm x 10 mm sont remplis de coulis sans retrait après le bétonnage du joint.
Ce système peut aussi être offert avec un dalot intégré, offrant une deuxième barrière d’étanchéité.
Joint de type C homologué par le ministère des Transports de l’Ontario (MTO). Ce joint est livré préassemblé avec les cornières de protection aux extrémités des épaulements de béton. Un système d’injection d’époxy est également disponible. L’injection de l’époxy est alors effectuée après le bétonnage du joint. Ce procédé permet de remplir les vides sous les cornières et de sceller les fissures qui auraient pu se développer lors du mûrissement du béton.
Joint de dilatation avec plaques d’ancrage de 150 mm x 300 mm x 10 mm à 300 mm de centre à centre (c/c) et armatures 20M longitudinales. Modèle plus économique qui offre une très bonne protection contre les dommages causés par les lames de déneigeuses.
Joint avec plaques d’ancrage plus compactes de 200 mm x 200 mm x 10 mm à 300 mm de centre à centre (c/c), offrant également une protection contre les lames de déneigeuses.
Modèle économique pour les structures soumises à un trafic léger et où le déneigement est effectué à basse vitesse, utilisant des goujons de 13 mm de diamètre x 150 mm alternés à 150 mm de centre à centre (c/c).
TRAFIC LÉGER – STATIONNEMENTS ET PASSERELLES
Joint de dilatation coulé en place, permettant l’installation de la membrane et du pavage de chaque côté des profilés Z-50.<
Modèle coulé en place couramment utilisé, pouvant être installé dans un espace restreint, utilisant des goujons de 13 mm de diamètre x 150 mm à 150 mm de centre à centre (c/c)
Joint boulonné en place pouvant facilement être installé sur une dalle existante, en ajoutant une couche d’usure en béton ou en asphalte.
Joint mur-plancher boulonné en place à l’aide d’ancrages mécaniques de 13 mm de diamètre x 95 mm à 300 mm de centre à centre (c/c).
