17 Février 2016
Catégorie : Tablier orthotrope en acier, Études de cas - Publié par : Marc Langlois
Cette passerelle piétonnière de 75 mètres de longueur a été érigée au-dessus de la promenade de l’aéroport d’Ottawa pour relier le secteur Hunt Club et le Transitway Sud-Est à Ottawa en Ontario. L’ouvrage est un pont à haubans comportant deux travées asymétriques de 52 mètres et de 23 mètres de longueur. Le tablier est composé de trois panneaux de tablier orthotrope en acier. Le pont a été ouvert aux piétons et cyclistes en novembre 2014.
Initialement, le tablier du pont n’était pas prévu en acier. Cependant, en raison d’une problématique de poids, l’allégement de la superstructure était primordial. Il était alors nécessaire de trouver et installer un tablier léger, économiquement viable et durable, et ce, en respectant un échéancier très serré.
Collaboration spéciale : Parsons
Le tablier orthotrope en acier s’est avéré être une solution de choix pour répondre aux besoins. En effet, ce tablier peut être jusqu’à deux fois plus léger qu’un tablier équivalent en béton, tout en ayant une vie utile de plus de 75 ans. Fabriqué en usine, ce tablier s’installe très rapidement au chantier.
La fabrication du tablier orthotrope, confiée à Canam-ponts, comportait des défis intéressants. En effet, une attention particulière était requise en ce qui a trait aux méthodes de fabrication, à la manutention en usine et aux séquences de soudages, en raison de la dimension des trois sections de tablier ainsi que leur relative flexibilité en cours de fabrication. Par conséquent, il était nécessaire de contrôler les déformations résultant des contraintes induites par le soudage des éléments secondaires à la plaque supérieure du tablier.
En ce qui concerne la surface de roulement mince, l’utilisation du « Bimagrip », un produit à base de polyuréthane ultra résistant avec de l’agrégat collé en surface, a permis de contribuer à la réduction du poids total de la structure et d’accélérer les travaux au chantier. Comme ce type de revêtement est installé en usine, il n’est alors pas nécessaire d’attendre l’installation des panneaux avant de procéder à l’application de la surface de roulement, ce qui contribue à accélérer la mise en service.
Une fois la fabrication du tablier terminée, un important défi demeurait à surmonter : effectuer la livraison de sections de tablier mesurant 5,775 mètres de largeur. Une telle dimension requiert beaucoup de coordination tout au long du parcours avec le transporteur et les différents intervenants comme le ministère des Transports du Québec, les villes de Québec, Montréal et Ottawa, de même que le ministère des Transports de l’Ontario. Une bonne planification ainsi qu’une excellente collaboration entre les divers intervenants ont permis de livrer les sections de tablier selon l’échéancier prévu.
Le tablier orthotrope fourni par Canam-ponts a contribué à réduire au maximum le poids de l’ossature et a ainsi permis de conclure la réalisation du projet. L’utilisation de l’acier pour la fabrication du tablier a aidé à relever les nombreux défis posés par la conception et la construction de cette structure, tout en respectant les exigences d’un échéancier plus que serré.
Le projet de sentier polyvalent reliant le secteur Hunt Club et le Transitway Sud-Est est un exemple concret des avantages que peut amener l’utilisation du tablier orthotrope en acier. L’équipe de Canam-ponts est très fière d’avoir contribué à la réalisation de ce projet phare pour la région d’Ottawa.
Prix d’excellence de l’ICCA-Québec 2015 – Catégorie « Projets hors Québec »
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Propriétaire : Ville d’Ottawa
Entrepreneur général : Louis W. Bray Construction Ltd.
Firme d’ingénierie : Parsons
Tablier orthotrope en acier : Canam-ponts
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