L’acier est utilisé dans la fabrication des superstructures de ponts pour ses nombreux avantages : 100% recyclable, résistance élevée, faible poids, etc. Il existe plusieurs nuances d’acier offertes dans l’industrie. Au stade de la conception, lors du choix d’acier pour les différentes membrures d’un pont, le concepteur doit prendre plusieurs paramètres en compte. Le présent article vise à présenter quelques-uns. Soudabilité Dans les ponts en acier, la soudabilité de l’acier utilisé est l’un des paramètres les plus importants. La soudabilité peut être définie comme étant la facilitée avec laquelle on peut réaliser une soudure de qualité avec le type d’acier utilisé. L’indice le…
Tel que présenté dans notre article publié le 23 juillet 2015 qui s’intitule « Assemblage antiglissement : le tour d’écrou comme méthode d’installation », le serrage avec la méthode du tour d’écrou est basé sur le déplacement relatif entre l’écrou et la tête de boulon pour développer la force de précontrainte dans le boulon. Cette précontrainte génère une force normale entre les faces en contact, et ainsi, la résistance en friction nécessaire dans un…
Les assemblages boulonnés dans les ouvrages d’art sont presque exclusivement réalisés par serrage contrôlé. Ce dernier permet de développer une force de friction entre les plaques de l’assemblage boulonné; c’est alors un assemblage antiglissement. La force de friction permet une meilleure performance de l’assemblage en fatigue, réduit les déflexions dans l’ouvrage et empêche les boulons de se desserrer sous les charges d’impact et de vibration. La méthode de serrage du tour d’écrou (turn-of-nut) est largement utilisée…
